17家车企承诺“60天付款”,但付款顽疾能否真正解决？

在汽车产业链中，供应商与车企的关系一直备受关注，供应商“苦”压价的问题引起了广泛讨论，17家车企承诺“60天付款”的举措也引起了业内的关注，专家表示，尽管这一承诺看似积极，但落地情况却难以预测，本文将探讨供应商的困境、车企的承诺以及行业专家的观点。

供应商“苦”压价的现状

在汽车产业链中，供应商常常面临被压价的问题，由于市场竞争激烈，许多车企为了降低成本，往往要求供应商降低价格，这给供应商带来了巨大的压力，甚至可能导致供应商的利润空间被压缩到极限，一些车企还存在拖欠款项的问题,使得供应商的现金流受到严重影响。

17家车企的“60天付款”承诺

为了缓解供应商的压力，17家车企近期纷纷承诺在交付货物后60天内完成付款，这一举措看似积极，为供应商提供了一定的资金周转时间，专家表示，这一承诺的落地情况仍需观察，因为付款顽疾久已,要想真正解决这一问题并非易事。

专家观点：落地情况难以预测

行业专家认为，尽管17家车企的承诺具有一定的积极意义，但要想真正解决供应商被压价和付款顽疾的问题，还需要从多个方面入手，车企和供应商应加强沟通与协作，共同制定合理的价格和付款政策，政府应加强监管，规范市场秩序，防止车企滥用市场地位压低价格和拖欠款项,建立完善的信用体系和风险防控机制也是解决问题的关键。

建议与展望

针对供应商的困境和车企的承诺,我们建议如下：

1. 车企和供应商应加强沟通与协作，共同制定合理的价格和付款政策，双方应充分考虑市场状况、成本、风险等因素,确保价格和付款政策的公平性和合理性。
2. 政府应加强监管，规范市场秩序，政府相关部门应加强对车企和供应商的监管,防止滥用市场地位压低价格和拖欠款项的行为。
3. 建立完善的信用体系和风险防控机制，通过建立信用评价体系和风险防控机制，对车企和供应商的信用状况进行评估和监控,及时发现和解决潜在的风险问题。
4. 推动行业健康发展，通过加强行业自律、推动技术创新、提高产品质量等方式,促进汽车产业链的健康发展。

供应商“苦”压价和付款顽疾是汽车产业链中亟待解决的问题，虽然17家车企的承诺具有一定的积极意义，但要想真正解决这些问题，还需要从多个方面入手，我们期待各方共同努力,推动汽车产业链的健康发展。